Défis
- L'instance TYPO3 obsolète manquait de fonctionnalités DXP modernes et offrait une expérience éditoriale médiocre, axée sur le texte.
- Le design et la navigation non responsive du site principal étaient fatigués et obsolètes
- Il n'était tout simplement pas agréable d'explorer et de connaître Swissport.
- Il y avait trop de sites, fonctionnant sur une multitude de plateformes et de systèmes.
Résumé du projet
- Swissport a effectué une grande sélection pour choisir la DXP adéquate : Ibexa a été choisi pour sa puissance et sa simplicité.
- La structure des données du réseau a été migrée vers Ibexa DXP ; des objets de contenu personnalisés ont été créés pour aider les éditeurs à gérer la structure arborescente complexe.
- Le travail de migration des sites nationaux individuels vers Ibexa a commencé.
- Le nouveau site a été mis en ligne en juillet 2021.
Bénéfices
- L'infrastructure du système et de la plateforme a été simplifiée par la migration de plusieurs sites vers Ibexa et vers Ibexa Cloud.
- Un design cohérent et une navigation attrayante via un méga menu qui s'étend comme une toile de cinéma et se rétracte dans l'icône familière du menu burger, la marque Swissport est renforcée à travers les données du réseau, les nouvelles et les médias, les instances de l'entreprise et de l'investisseur.
- Les informations sur les aéroports et les services sont présentées de manière beaucoup plus élégante et, surtout, beaucoup plus faciles à trouver.
- Le centre d'actualités et de médias permet de télécharger des fichiers zip en un seul clic via une sorte de panier d'achat que les visiteurs connaissent bien.
comwrap permet aux entreprises disposant de produits et de services leaders sur le marché de traduire cette excellence en expériences numériques pour les clients. Notre objectif est de faire en sorte qu'elles prennent également une position de leader dans cette discipline. Nous fournissons des services professionnels pour l'expérience client et les plateformes de commerce. Grâce à notre stratégie "cloud-native", les délais de nos projets sont plus courts et les coûts moins élevés.
Une solution numérique flexible et puissante
Le partenaire technologique de Swissport, Comwrap Reply, a recommandé Ibexa DXP comme étant la bonne plateforme pour ce projet complexe et à fort contenu. Tout en prenant note de la recommandation, l'entreprise a également examiné diverses alternatives dans le cadre de sa politique d'achat standard. "Ibexa et Comwrap Reply nous ont immédiatement donné la certitude que nous serions en mesure de positionner Swissport dans la sphère numérique comme elle l'est dans la vie réelle : Le partenaire mondial préféré des compagnies aériennes pour les services au sol", déclare Christoph Meier, Responsable de la Communication du groupe et de la Gestion de la Marque chez Swissport. "Le résultat du projet nous a donné raison. Nous disposons désormais d'une solution flexible et puissante, qui n'est peut-être pas aussi lourde et surchargée que certains autres systèmes traditionnels et plus anciens".
Un autre avantage est qu'Ibexa DXP peut être déployé à la fois on-premise, comme c'était l'intention initiale de Swissport, et sur le cloud, comme c'était son choix final. comwrap, partenaire Platinium d'Ibexa, a développé le site sur Ibexa DXP 3.0 avant sa sortie. Le résultat est que Swissport a relancé son site sur la technologie Ibexa la plus récente et a évité les perturbations d'une migration à moyen terme.
Déployer l'univers fascinant de Swissport
"Beaucoup de gens entrent en contact avec nous sans le savoir", déclare Christoph Meier, Responsable de la Communication du groupe et de la Gestion de la Marque chez Swissport. "Avant la pandémie, Swissport fournissait des services au sol à plus de 265 millions de passagers aériens dans des centaines d'aéroports sur les six continents.
Video: Introducing swissport.com
Ce n'est pas la partie la plus importante de l'entreprise. "L'autre unité commerciale de Swissport est le fret aérien", ajoute M. Meier, "où nous exploitons plus de 100 centres de fret aérien et déplaçons un total de près de 5 millions de tonnes de marchandises des camions aux avions ou vice-versa, y compris toutes les activités à valeur ajoutée telles que le dédouanement".
La société propose également des services d'accueil dans quelque 60 salons d'aéroport Aspire, ainsi que des services d'aviation d'affaires.
"Cela vous donne une idée du monde fascinant de Swissport et du large portefeuille de services à travers notre réseau, que nous n'avons pas communiqué de manière très efficace avant le relancement", déclare M. Meier.
Nous sommes impressionnés par la facilité avec laquelle les utilisateurs du monde entier peuvent modifier le contenu et créer de nouvelles pages à des fins différentes sur la base des blocs Page Builder existants. Nous ne dépendons pas de développeurs, mais nous pouvons compter sur nous-mêmes dans nos activités quotidiennes. Nous pouvons ainsi réagir très rapidement aux nouveaux défis et pré-requis, par exemple lorsque nous avons besoin de pages supplémentaires ou même d'un microsite.
De nombreux marchés de Swissport ont également exploité des sites distincts sur une multitude de plateformes. Les informations destinées aux investisseurs et aux médias étaient mal intégrées au site principal de Swissport.
"Nous avions l'impression d'être coincés au début des années 2000, certainement avant que le monde numérique ne passe au mobile", explique M. Meier. "Nous avions besoin d'une relance technique pour notre présence numérique et d'un rafraîchissement de la marque qui nous emmènerait jusqu'en 2020".
Cette entreprise a reçu le feu vert en 2019, à la veille de la pandémie.
Répondre aux diverses attentes des parties prenantes externes et internes
Swissport a alors cherché un partenaire technique et une solution DXP qui ne seraient pas dépassés par l'énormité de la tâche. Le nouveau site Internet global de l'entreprise devait répondre aux diverses attentes des nombreuses parties prenantes externes et internes de Swissport - nos compagnies aériennes clientes, leurs passagers, les opérateurs de fret, les transitaires, ainsi que les employés potentiels, les médias et le grand public bien sûr - et ce, dans toutes les zones géographiques. L'objectif clairement énoncé était de réaliser tout cela de manière conviviale, divertissante, fluide et réactive.
L'entreprise a organisé un défilé de beauté pour les plateformes DXP alternatives. "Nous avons examiné plusieurs partenaires et solutions possibles dans le cadre d'un processus de sélection très ordonné", explique M. Meier. "Ibexa et Comwrap Reply nous ont immédiatement donné la certitude que nous serions en mesure de positionner Swissport dans la sphère numérique comme elle l'est dans la vie réelle : Le partenaire mondial privilégié des compagnies aériennes pour les services au sol. Et le résultat du projet nous a donné raison. Nous disposons désormais d'une solution flexible et puissante, qui n'est peut-être pas aussi lourde et excessive que d'autres systèmes traditionnels et plus anciens.
La technologie d'Ibexa DXP a été mise en œuvre par comwrap, une agence numérique allemande de premier plan et partenaire platine d'Ibexa.
"La complexité du réseau de Swissport a été de loin le plus grand défi à relever", déclare Markus Saalwächter, Chef de Projet et Gestionnaire principal de projet chez comwrap. "Avant la migration vers Ibexa DXP, ces informations se résumaient à une liste d'aéroports sur un site web TYPO3. Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce n'était pas très convivial et que les informations étaient souvent obsolètes."
Nouveau centre d'information et de médias et portail pour les investisseurs
Le nouveau site rend les données beaucoup plus accessibles. Une carte du monde indique le nombre d'aéroports dans lesquels Swissport est active dans les différentes régions : 47 en Europe occidentale, six en Afrique du Sud. En cliquant sur Durban, nous voyons deux objets de contenu personnalisés représentant les "services aux passagers" et la "manutention sur l'aire de trafic".
"Nous utilisons également ces objets de contenu dans le backend", explique M. Saalwächter. "L'arborescence est bien sûr très complète et les icônes permettent aux rédacteurs de se repérer plus facilement dans cette longue liste.
Pour chaque service dans chaque aéroport, le site fournit des informations de contact détaillées. Dans le cas des services passagers de Swissport à Durban, en Afrique du Sud, par exemple, nous obtenons le nom et les coordonnées du directeur commercial, du directeur des opérations, du chef des opérations par intérim et du responsable des ressources humaines.
"Il s'agit d'une ressource incroyable pour les clients de Swissport, avec des milliers de détails à portée de main", explique M. Saalwächter. "Naturellement, tout peut être filtré en fonction de la région/du pays et du service, ou des deux.
Mon équipe est ravie de la beauté de l'interface, et tout autant de la facilité d'utilisation du backend. Il est très intuitif, flexible et rapide. Vous pouvez facilement connecter d'autres éléments à la plateforme et utiliser Ibexa DXP comme backend uniforme.
Une autre innovation du site relancé est le centre d'actualités et de médias qui a été construit en Ibexa DXP avec une approche headless. "Vous pouvez consommer toutes les informations par le biais d'une API, car nous pensons qu'il y aura des cas d'utilisation à l'avenir - par exemple, pour pousser ou tirer les nouvelles de l'intranet qui est exécuté sur SharePoint.
Les journalistes peuvent accéder à la salle de presse de Swissport et rechercher des articles, des rapports d'entreprise, des photos et des vidéos ("regroupés par service dans le centre multimédia", ajoute M. Saalwächter) et les faire glisser vers un panier de médias pour les télécharger sous forme de fichier zip en un seul clic.
Un portail pour les investisseurs fonctionne à partir de la même instance d'Ibexa DXP, mais n'est accessible qu'avec une connexion personnelle.
Intuitif pour les visiteurs comme pour les rédacteurs
Le nouveau site web de Swissport a été lancé en juillet 2021, au moment où l'économie mondiale et les voyages internationaux commençaient à s'ouvrir. "Mon équipe est bien sûr ravie de la beauté de l'interface, mais aussi de la facilité d'utilisation du backend", déclare M. Meier. "Tout est très intuitif et rapide. Et je pense qu'il est également ouvert. Vous pouvez facilement connecter d'autres éléments à la plateforme et utiliser Ibexa DXP comme un backend uniforme".
Le projet n'est pas tout à fait terminé. Actuellement, le site n'est disponible qu'en anglais, mais une version espagnole et une version française devraient être lancées prochainement. "Nous allons également créer des pages spécifiques à chaque pays pour Swissport", explique M. Saalwächter. "Par exemple, il existe encore des pages distinctes - en dehors d'Ibexa DXP - pour Israël et la Finlande, pour n'en citer que deux. Ce n'est pas nécessaire. L'objectif est d'avoir un seul site pour l'ensemble du groupe Swissport. Dans Ibexa DXP".